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FRPP管制作旋壓縮口的方法
發布時間:2020-12-22        瀏覽次數:351        返回列表

 作為縮口加工另一方法的旋壓縮口,既能在常溫下進行,也能在加熱后進行,使用普通車床或專用旋壓機時,能完成縮口、封口等工序,主要是用于小批量生產的場合,下面來說說其管材制作旋壓縮口的方法。
  一、FRPP管旋壓?s口
  1.旋壓?s口將管坯3插入彈性套筒2一起夾在車床卡盤1上旋轉,當縮
  2.口模5軸向送進時,FRPP管材旋轉的管坯在模內縮口成形。由于縮口成形是逐漸進行的,故大大減小了縮門力及傳力區產生失穩的危險。同時,由于FRPP管坯隨車床主軸高速旋轉,旋壓縮口模與管壁摩擦發熱,減小廠管材的變形抗力,有利于變形區材料的塑性變形,因而可提高單次縮口的變形稗度。旋壓過程中溫度過高時,有使管材與模具粘結的危險,所以需用潤滑油潤滑并冷卻:縮口完畢,模具退出時由芯軸4對已成形的管端內孔校形,可以保證內孔的準確度和表面粗糙度要求。長度較大的拉桿類管件用旋壓?s口較適宜。
  3.旋壓模零件結構,A,E尺寸與管坯縮口前后的直徑、壁厚的尺寸關系。旋壓模模體和芯軸選用W18Cr4V工具鋼。
  二、FRPP管旋輪縮口
  旋輪縮口是旋壓縮口中很常見的方法,根據FRPP管件的形狀要求,所用芯模又分為整體式和組合式兩種。
  1.用整體芯模的旋輪縮口。將管坯套在芯模1上,用機械或液壓裝置夾緊,當管坯與芯模隨同主軸一起旋轉時,可由液壓仿形裝置控制旋輪2作往復運動,同時,在每道次后都向前推進一定距離a,直到末了成形為止。
  2.如果FRPP管件縮徑部位不在開口端,而是在其中部,為了成形后能使芯模從管件中取出,則必須采用在小直徑處能剖分的組合式芯模。當縮徑成形結束后,可將尾座頂桿和裝在其上面的一半芯模同時或分別取出,則管件即可卸下。
  3.在旋輪縮日過程中,由于旋輪在高轉速的管坯表面上滾動,若有其它輕微障礙將會引起振動,而使管件表面皺折。因此,旋壓開始時其操作需特別仔細,應使變形區逐漸變形,切勿操之過急。根據實踐經驗,對于FRPP材料厚度在1 mm左右的坯料,采用手工操作旋輪較為有利;對于厚度較大的坯料,宜于在液壓傳動的旋壓機上進行成形。
  4.在此還應指出,旋輪縮口(徑)時若變形程度不大,則可在一道工序中成形。當變形程度過大時,不僅增加了起皺的趨勢,而且使FRPP材料加工硬化嚴重,導致變形抗力劇增,因此,需通過幾道工序才能縮口成形。
  以上就是關于FRPP管制作旋壓縮口方法的詳細介紹,使我們對管材又有了更深一步的了解,方便以后的使用,也能發揮好產品應有的性能。

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